質問:
冬に屋外に放置すると、ドライブトレインはフリーズしますか？
bicyclops
2011-11-18 00:06:09 UTC
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自転車を一度に8〜10時間外に出さなければなりません。

-3°Cまたは-6°Cの場合、何か特別なことをする必要がありますか？家に帰る準備ができてもまだ乗れますか？つまり、凍結しますか？

また、自宅に持ち込むこともできますが、24時間年中無休で寒い場所に置いておくよりも、常に解凍/再霜をかける方が悪い場合があるとどこかで読みました。これは本当ですか？

また、興味深い点：[ハブ本体の凍結を防ぐ方法]（http://bicycles.stackexchange.com/q/2431/8）、[凍結したブレーキケーブルの防止]（http://bicycles.stackexchange.com/ q / 2434/8）、[冬のライディング用に自転車を準備するにはどうすればよいですか？]（http://bicycles.stackexchange.com/q/689/8）、および[極度の凍結状態での雪上サイクリング：私の自転車の休憩？]（http://bicycles.stackexchange.com/q/6415/8）（特に最初の答えは潤滑剤と凍結温度についての良い情報を持っています）。
「NYC」はどの凍結温度にも当てはまるので、質問から削除しました。オフベースの場合は、編集内容をロールバックしてください。
二 答え:
Stephen Touset
2011-11-18 01:20:49 UTC
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寒い季節には、コンポーネント（特にチェーン）を頻繁に潤滑することが重要です。潤滑油（凍結しない）は水を押し出します（凍結します）。凍結に対する保護に加えて、道路を除氷する都市からの砂、塩、砂利の破片に直面しても、コンポーネントの寿命を延ばすのに役立ちます。ドライブトレインをスラッシュから保護するので、マッドフラップ付きのフェンダーも便利です。基本的に、バイクのコンポーネントを乾いた状態に保つためにできることは何でも重要です。

この目的のために、私はバイクを暖めるために毎日一晩中中に持ち込みます。これにより、水が滴り落ち、使用済みのぼろきれの山が残っているものは、毎日道路に持ち出す前に拭き取ることができます。

温度フラックスにより、コンポーネントが摩耗する可能性がありますが、凍結（氷が膨張し、行くべきではないところに圧力をかける）、塩（鋼を腐食させる）、砂（粉砕のためにコンポーネントが早期に摩耗する）による損傷と比較すると、量が薄いのではないかと思います。

バイクを中に入れると、結露がバイク（およびコンポーネントの内部）に溜まりやすくなります。氷が付いていない場合は、屋外に置いておく方がよいでしょう。
外に置いておくと、湿気が出て凍ってしまうことが保証されます、私見。少なくともそれを中に入れることによって、あなたはそれを解凍して拭き取る機会があります。
どれくらいの長さで、どれだけ湿気があるかによります。自転車を2〜3時間持ち込むと、屋外に置いておくよりも悪いでしょう。ただし、一晩で大丈夫かもしれません。
100％同意します。私の投稿を明確にしました。
@DanielRHicksは正しいです。時間の長さがすべてです。氷点下で通勤する場合は、自転車を勤務シフト（6時間以上）または夜間に持ち込むことで問題ありません。これにより、バイクは完全に室温になり、結露などが解消されます。それ以下のものは損傷を与える可能性があります。
Vincent Agnello
2011-11-21 04:50:19 UTC
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スティーブンが言ったことに加えて、私は乾いた潤滑油ではなく湿った潤滑油を使用します。

100％一致。
これは独立した答えではありません。 TBHはスティーブンの答えに対するコメントであるはずであり、OPの温度範囲を考えると、「なぜウェット潤滑油がドライ潤滑油よりも優れているのか」で拡張することをお勧めします。


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