質問:
間違った自転車を選びましたか?
Loren Stevenson
2019-07-21 00:38:01 UTC
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私は仕事場から7.2マイル離れたところに住んでいて、生活を立て直していたので、車はありません。息子がウォルマートに連れて行って自転車を持っていると言うまで、私は毎日歩いて仕事をしていました。私はケント26ベイサイド7段クルーザーを選びました。私は身長5フィート9インチ、体重225ポンドで、一般的にはずんぐりした男です。深夜に急に曲がりすぎて、自転車を4マイル家に持ち帰らなければならないことを除けば、私はそれほど問題はありませんでしたが、自転車はもはやすべてのギアにシフトしていません。 、7番目に、チェーンがフロントコグから滑り落ちます。

調整が実際に何をしたのかわからないまま、いくつかの調整を行ったところ、ディレイラーがハンガーをはぎ取った。チェーンやコグにダメージはありませんが、ディレイラーを交換すると、最初のものと同じように動作します。自転車屋の人たちは、私が仕事に行くためにとらなければならないトレイルがより多くのマウンテンバイクトレイルであるため、私が間違った自転車を使用していると言いました。

私の質問の核心は、適切なメンテナンスと調整を行うことで、このバイクで私を運ぶことができるのか、それとも本当に別のバイクを入手する必要があるのか​​ということです。バイクがハイギアのときにチェーンがフロントコグから外れる理由はわかりません。以前はそうしていませんでしたが、私はそのことに苦労していることを知っています。

あなたの人生から車を切り取る良い仕事-彼らは必須ではありません。あなたは素晴らしいことをしています-それを続けてください。
私は車を所有することに伴うすべてが嫌いでしたね。そして私は働かなければならないので、私は働かなければなりません。しかし、私は中毒になりました。休みの日も遠くないにしても遠くまで乗ってます笑
二 答え:
Argenti Apparatus
2019-07-21 01:09:16 UTC
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あなたが乗っている「マウンテンバイクトレイル」にクルーザースタイルのバイクが適しているかどうかは、それらのトレイルがどのようなものかによって異なります。クルーザーはかなり大きなタイヤを持っているので、粗い表面をうまく処理できるはずです。あなたがそれらのトレイルに乗っていて、それが大丈夫だと感じるなら、それは大丈夫です。

Shimanoの「Tourney」レベルのコンポーネントを備えた大型店の格安自転車は、毎日動作する耐久性と信頼性の高いドライブトレインで知られていません。それを機能させたい場合は、リアディレイラーの調整方法を学ぶので、それほど複雑ではありません。基本的に、ディレイラーがチェーンをスプロケットから押し出すのを防ぐ上限と下限、および各ギアのチェーンを正しく配置するインデックス調整があります。

発生している問題に対処するには、自転車屋を利用してください。ディレイラーケージの位置合わせを確認してください。ディレイラーハンガーが曲がって、ディレイラーがチェーンをスプロケットに供給する方法を台無しにする可能性があります。これが、すべてのギアにシフトできず、チェーンが外れている理由かもしれません。

最後に、シフトケーブルとハウジングを忘れないでください。これらが内部に汚れや損傷を与えた場合、適切なシフトが妨げられる可能性があります。

別の自転車を購入する場合は、より優れたコンポーネントを備えた適切な自転車店に投資するか、より優れた品質の自転車を探してください。自転車。

うわー、洞察力のおかげで、私の仕事に最も近いトレイルの終わりで問題があります、それは柔らかい砂利と砂です、しかし私は約2ヶ月しか乗っていないので私のスキルの欠如に起因します。あなたは彼のディレイラーについて正しかった
*ディレイラー、ランチに行って調整しましたが、チェーンが飛び出しません。
「[ディレイラーの調整は]それほど複雑ではありません。」多分あなたのためではありません。苦労しました。特に自転車スタンドがないので。ウォルマートの自転車を調整しようとする初めての自転車の所有者は、それが簡単だとは思いません。
@HenryA.Kissinger私はあなたの見方に同意しません。コンセプトは複雑ではないと思いますが(調整するのは3つだけです)、*実行*は確かに難しい場合があります。
Youtubeの16分のビデオで十分に説明されていたので、外に出てチェーンの問題を約10分で修正できましたが、それはArgentiから回答を得てビデオを調べた後、交換したばかりです。昨夜のディレイラーはハンガーをはぎ取ったからです。私は両方のディレイラーで同じ結果を得ていたので、元の投稿では言及しませんでした。
@LorenStevensonウォルマートタイプのバイクが「バイク型オブジェクト」(またはBSO)と呼ばれることが多いのには理由があります。それはあなたのニーズに合っているかもしれませんが、あなたが乗馬を楽しんでいて、休日を含めて週に何度もそれをしていることに気付いた場合は、実際の自転車店または良い中古自転車からそれを入手するというアルジェンティのアドバイスがぴったりです。あなたはハイエンドのものに行く必要はありません(あるいはそうすべきです)が、数百ドルはあなたに適切なサービスで何十年もあなたにサービスを提供し、乗り心地がはるかに良く、そして最も重要なことに、あなたに自転車を手に入れることができます最初の甌穴でバラバラにならないことを信頼できます;)
そのケントバイクにはトーニーレベルのコンポーネントが**ありません**!ディレイラーには「Shimano」のラベルが付いていますが、エントリーレベルのトーニーではありません。自転車の形をした物の量販店でなければ、たぶん買えないのはがらくたです。第二次世界大戦時代のワンピースクランクも、エントリーレベルのシマノドライブトレインとは何の関係もありません。
EarlGrey
2019-07-23 16:21:28 UTC
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まず第一に、その自転車で 7+ マイル通勤できることをおめでとうございます。

2番目:自転車の購入を検討する際に考慮すべき要素は、フィッティングとコンポーネントの2つだけです。私が読むことができることから、あなたはあなたのバイクのフィッティングに非常に満足していますが、あなたはコンポーネントについていくつかの疑問を持っています。

ウォルマートバイクは価格に関しては最終的な価格ですが、適正な価格ではありません。主要ブランド(トレック、ジャイアントなど)のあなたのようなバイクは、あなたの3〜4倍の費用がかかる場合があります。有料ですが、ペダルを踏むのは少なくとも3〜4倍簡単で、維持するのも3〜4倍簡単です。したがって、現在の自転車を楽しんでいる場合は、より優れた自転車に夢中になるでしょう。

おそらく、ケントクルーザーを1か月で(1日あたり15マイル、20日あたり)返済しました。あなたの車を尊重します。

だから、経済的にあなたは行くのが良いです(またはあなたはすぐに行くことを知っています)、あなたは新しい自転車のためにもっと何かを使うことを考えることができます。あなたがその距離を通勤することを計画しているなら、あなたの現在の自転車コンポーネントはメンテナンスと調整の悪夢になるでしょう。それらすべてをより良いコンポーネントと交換することを考えるかもしれません...これを掘り下げると、すぐにそれがより簡単でほぼ同じフィッティングを備えたバイクを見つける方が安く、コンポーネントも優れています。あなたの興味があり、地元の店でテストできるかもしれないいくつかのバイクモデルをコメントに残しておきます。

大手メーカーから:Giant https://www.giant-bicycles.com/us/simple-seven-2015Trekhttps://www.electrabike.com/bikes/cruiserまたはhttps://www.electrabike.com/bikes/ Towniesmallerメーカー:Polygonhttps://www.polygonbikes.com/bike-category-urban/
「主要ブランド(トレック、ジャイアントなど)のあなたのような自転車は、少なくとも3〜4倍ペダルをこぐのが簡単になります」申し訳ありませんが、それはナンセンスです。安価な自転車でも機械的に非常に効率的で、急な坂を上っていても、重い自転車と軽い自転車の違いはライダーの体重に比べて小さいです。そして、トーニーは悪くはありません。それは完全に機能的です。
しかし、私は重量についてもトーニーについても話していません:ここで議論しているバイクにTourney Shimanoがあること(疑います)、または問題のバイクが他のバイクよりも重いことは私にはわかりません。組み立てが不十分なチタンスピードライトでさえホイールハブの組み立てが不十分で、ボトムブラケットの取り付けが不十分だと、メンテナンスの悪夢になり、ペダルをこぐのが難しくなります。
あなたは「少なくとも3倍か4倍簡単だ」と言った。それはナンセンスです。
本当に最大の問題は、それをまとめる人々がほとんどそれをしなかったことだと思います。ほとんどのコンポーネントが緩んでいて、最初の週は完璧にシフトしましたが、その後は2番目または5番目に移動しなくなり、その後、シマノトーナメントディレイラーがハンガーをはぎ取りました。
両方のホイールを反らせて交換しなければならなかったのですが、チェーンをつなぐリンクが完全に取り付けられていないので、チェーンを交換する時期だと思います。昨日それを修正し、バイクを5番目と6番目に配置できるようになりました。 7番目は、チェーンがペダルでギアから外れ、用語を学習します。ですから、仕事は行き来していますが、私には車がありません、デビッド、それで過去2か月間少なくとも14.4マイルの6日間でした。
「少なくとも3〜4倍ペダルをこぐのが簡単」。まさに私が言ったことです。同じように訓練され、同じサドルで、ウォルマートバイクで25マイル走り、次に適切に組み立てられた自転車で100マイル走ります。さらに第2原理の計算が必要な場合は、ここで独自に行うことができます:https://www.gribble.org/cycling/power_v_speed.htmlドライチェーンでさえドライブトレイン損失の3〜4%の原因となる可能性があることに注意してください。 https://djconnel.blogspot.com/2010/01/drivetrain-losses-introduction.html、ドライブトレインの損失がどれだけ安く、BBハブとホイールハブの組み立てが不十分であるかを把握してください。


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