フレームにラック用のろう付けがあると仮定すると、ラックをかなり簡単に入手できるはずです。

ラックは、バイクの基本的な特性を念頭に置いて作られています。次の点に注意する必要があります。

1. ホイールサイズ

   • ラックは、多くの場合、26インチホイール、700cホイールなどに固有です。自転車の種類を確認し、それに応じて購入します。

2. タイヤのクリアランス

   • タイヤの幅も重要です。一部のラックは幅の広いタイヤに適合しません。これは、実際にはラックを手にした状態でのみ判断できます。

3. ブレーキの種類

   • リムブレーキが付属しています4つのスタイル。

     • ロードスタイル2のピボットブレーキを使用している場合は、ほとんどのラックで問題ありません。
     • ツーリングまたはシクロクロススタイルのカンチレバーを使用している場合は、干渉する可能性があります。これは実際にはラックを手にした状態でのみ判断できます。
     • マウンテンスタイルのVブレーキを使用している場合は、干渉する可能性があり、実際にはラックを手にした状態でのみ判断できます。

   • もう1つのオプションはディスクブレーキで、これを特に念頭に置いて作られたラックがあります。

4. バイクの耐荷重：

   • メーカーは、バイクのライダーの最大重量をリストします。自転車、ライダー、ラック、荷物はこの重量未満である必要があります。
   • 通常、ツーリングや通勤用に設計された自転車の中には、ライダーの体重を超える追加の荷物容量が記載されているものがあります。これをライダーの体重に加え、同じルールを適用します。重量もバイクに均等に分散する必要があります。
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不明な場合は、LBSに問い合わせることをお勧めします。彼らはバイクを見たいと思うでしょうが、通常は機能的なラックが在庫にあり、あなたのためにそれをインストールします。通常、コストは過度ではなく、DIYを好む場合を除いて、節約された手間はそれだけの価値があります。

お役に立てば幸いです。

リアラックをバイクに取り付けるには、3点固定と4点固定の2つの標準的な方法があります。市場に出回っているすべてではありませんが、ほとんどのラックには、フィットするための小さなパーツバッグが付属しています。

最も重要な質問は、自転車に実際にアイレットがあるかどうかです。フルマッドガードまたはラックを取り付ける場合は、リアドロップアウトのこれらの小さな穴が重要です。あなたがこれらを持っていないなら、それは世界の終わりではありません、あなたはただもっと高価な解決策を持っている必要があるでしょう。 ラックメーカーの1つがキットを作成します：

それはあなたに小さな財産を取り戻し、あなたはそれを手に入れることができなくなります通常のLBSで。

LBSでより一般的に利用できるのは、シートポストにボルトで固定するラックです。私はこれらの1つを自分で試したことはありませんが、ノックされやすく、左右に揺れる可能性があることは知っています。それに、1つで10キロくらいしか運べないと思います。英国におけるこのようなラックのマーケットリーダーはTopeakです。ここでは正しく理解することがたくさんあります。彼らはさまざまなフレームサイズとバイクタイプに合わせて何億ものさまざまなモデルを作成しています。製品を軽視することはありませんが、可能であれば避けてください。

さて、それは邪魔にならない「アイレットなし」のシナリオです。

運が良ければ、リアドロップアウトの両側に2つのアイレットがあり、シートのアイレットはブリッジ/ブレーキの上と両側にあります。これらは、マッドガードとリアラックを取り付けることができるようにするためのものです。幸運にも完全なアイレットコレクションを入手できる場合は、4点固定ラックを入手できます。

ドロップアウトにアイレットが1つしかなく、シートに余分なアイレットがない場合は、悪くはありませんが、4ポイントラックを使用することはできますが、ラックに「P」クリップが付いていることを確認する必要があります。 「P」クリップはシートステーを一周し、アイレットに相当します。

または、よりクリーンなラインの場合は、3点固定を使用できます。これは、ラックが下部の2つのアイレットと、シートステーの間のマッドガードブリッジに接続する場所です。

ラックに記載されているように、3ポイントまたは4ポイントのどちらにフィッティングキットが付属する必要があります。これには、フレームに取り付けるために必要なすべてのものが含まれます。ラックを取り付けるときは、正しいボルトを使用し、右側のドロップアウトに余分な長さのボルトがないように注意する必要があります。これは、フリーハブカセットとチェーンに干渉する可能性があります。

鉄骨フレームを使用すると、ボルトを挿入する前にボルトにグリースを塗ることをお勧めします。ワッシャーを使用しても損傷はありません。ラックボルトは振動によって外れる傾向が非常に高く、ラックがベッドに収まったら、ボルトが意図したとおりに締まっていることを確認する必要があります。ネジの「ロックタイト」は、まだない場合に適用できます。

ラックには700cと26 "のサイズがあります。ほとんどはユニバーサルで、どちらのホイールサイズにも合うように設計されています。マッドガードの場合は、マッドガードが組み込まれたラックを検討することをお勧めします。その一例を次に示します。

これはかつて人気のあったBlackburnMTN-1です。前面に6つの穴が開けられています。これらはフィッティングキット用で、3点固定と4点固定に適したPクリップを含むビットとボブが付属しています。

BlackburnMTNの欠点- 1は、パニエを保持するための下部のループがパニエに適していない可能性があることです。

MTN-1にないもう1つの設計上の特徴は、ライトまたはリフレクターの背面にあるブラケットです。 Topeakにはその1つがあります：

そこに行く光は非常に高価で、LBSで見つけるのは難しいでしょうが、それはきちんとした解決策になるでしょう。

その特定のTopeakラックは、さらに別の設計上の考慮事項も示しています。問題ディスクブレーキの。リアディスクブレーキを使用している場合は、そのために特別に設計されたラックが必要になります。通常のラックよりも目立ち、エレガントさは劣ります。

Topeakラックが一番上にあり、中央のビットに余分なエッジがあるように見えることにも注意してください。これは、Topeakのトップバッグの範囲に合うようになっています。それらは溝に差し込まれ、所定の位置にカチッとはまり、非常に安全でぐらつきません。

LBSでTopeakラックとバッグの組み合わせを確認することをお勧めします。おしゃれなコンパートメントがたくさんあり、とてもよくできていますが、ノートブックコンピュータ、ショッピング、テント、寝袋、ストーブを持ち運びたい場合は、「本当に重いハンドバッグ」が役に立たないことがあります。着替えで通勤したり、仕事に必要な他のニクナック用のコンパートメントを持っている場合は問題ありませんが、それでもかなり重くて高価です。さらに、あなたは彼らのシステムに固定されており、他のバッグでは普遍的ではありません。

個人的には、パニエやラックを気にする必要はもうありません。パニエはぐらつき、かかとのクリアランスを問題にする可能性があります。最近は1950年代風のレトロなサドルバッグを使っています。私は座席に乗って、自分の重心の隣に余分な体重をかけることを好みます。 （パニエは私が好きではない前輪に軽い取り扱いをします。）結果として、私はCarradiceの「ロングフラップ」バッグとSQRブラケットの誇り高い所有者です。これは着脱が非常に簡単で、片方にはツール用のポケットがあり、もう片方には簡単にアクセスできる贅沢な食事ができます。ノートブックコンピューター、フルツーリングキット、オフィス用の1週間分の服、いくつかの買い物袋に相当する食料品、小さなTardisを入れることができますが、同時にではありません。

上記の利点に加えて、アイレットを取り付けるのに慣れることはなく、少しハンドバッグのように見えるので、女の子はそれがどんなに素敵なバッグであるかについてコメントします。 「コットンダック」素材は、濡れた状態で膨らんで適切な防水性を発揮するので、見事です。

標準ラックは、ラックアイレット付きの標準（フルサイズ、非サスペンション、ダイヤモンドフレーム）バイクに適合します。それを超えて、あなたはあなた自身です。